Apakah Anda tahu PCB Otomotif pada tahun 2022?

Saya percaya bahwa setiap orang memperhatikan kebutuhan mobil: anggaran mobil, kenyamanan berkendara, model, penampilan, interior, tenaga, ruang, biaya selanjutnya, dan tingkat retensi. Tetapi orang tidak dapat berpikir bahwa mobil pintar modern dapat memberi Anda pengalaman yang luar biasa dan nyaman, tetapi tidak dapat dipisahkan dari papan PCB elektronik.

PCB banyak digunakan di mobil, dan mobil juga merupakan area aplikasi penting dari PCB. Sebagai pendukung komponen elektronik, PCB terutama digunakan dalam sistem kontrol daya, sensor tubuh, sistem navigasi, sistem hiburan, dan sistem navigasi pada mobil tradisional. Dari perspektif industri PCB, mobil telah menjadi area aplikasi PCB terbesar kedua pada tahun 2020, terhitung sekitar 16%.

PCB otomotif China

Permintaan untuk kategori PCB otomotif sangat beragam. Persyaratan mobil untuk PCB beragam. Papan satu sisi dan dua sisi, papan 4 lapis, papan 6 lapis, dan papan 8-16 lapis masing-masing menyumbang 26,93%, 25,70%, dan 17,37%, terhitung sekitar 73% secara total.PCB HDI, FPC PCB dan IC substrat masing-masing menyumbang 9,56%, 14,57%, dan 2,38%, terhitung sekitar 27% secara total. Hal ini dapat dilihat bahwaPapan multilayer PCBmasih menjadi permintaan utama untuk elektronik otomotif. Permintaan PCB otomotif terutama didasarkan pada 2-6 lapisan, yang menyumbang sekitar 2% dari biaya perangkat elektronik di dalam kendaraan.

pcb otomotifl

2.1. Nilai PCB kendaraan listrik

Secara signifikan lebih tinggi daripada kendaraan listrik tradisional. Kendaraan energi baru telah berevolusi dari perangkat mekanis lengkap di masa lalu menjadi kombinasi mesin dan elektronik. Biaya elektronik kendaraan kompak tradisional, kendaraan menengah ke atas, kendaraan hibrida, dan kendaraan listrik murni masing-masing mencapai 15%, 20%, 47%, dan 65% dari keseluruhan kendaraan. Ketika konsumsi kendaraan energi baru mulai berubah dari "didorong oleh kebijakan" menjadi "didorong oleh pasar", perkembangan industri telah memasuki jalur cepat. Dalam konteks elektrifikasi otomotif, diharapkan tingkat elektronik kendaraan akan meningkat 15,2 persen menjadi 49,55 persen pada 2020-2030, jauh lebih tinggi dari kenaikan 4,8 persen pada 2010-2020.

Peningkatan derajat elektronik otomotif akan mendorong permintaan PCB yang sesuai. Konsumsi PCB kendaraan energi baru adalah 5-8 kali lipat dari kendaraan tradisional. Perbedaan antara kendaraan listrik hibrida dan murni terutama pada baterai. Dari segi nilai kendaraan, permintaan inkremental yang dibawa oleh keduanya pada dasarnya sama, dan tidak perlu dibedakan. Apakah itu listrik murni atau hibrida, peningkatan permintaan PCB terutama berasal dari sistem kontrol elektronik, dan sebagian kecil berasal dari penggerak listrik dan daya baterai. Pada mobil tradisional, konsumsi PCB setiap mobil biasa adalah 0,6 ~ 1 meter persegi, dan konsumsi model kelas atas adalah 2-3 meter persegi. Energi baru didasarkan pada skema desain yang berbeda, dan area penggunaan rata-rata mobil ini sekitar 5-8 meter persegi, yaitu 5-8 kali lipat dari mobil tradisional.

Kontrol elektronik: Peningkatan PCB kendaraan listrik terutama berasal dari VCU pengontrol kendaraan, MCU unit mikrokontroler, dan sistem manajemen baterai BMS.

VCU: Ini terdiri dari sirkuit kontrol dan perangkat lunak algoritma. Ini adalah pusat kendali sistem tenaga. Fungsinya untuk memantau keadaan kendaraan dan mengimplementasikan keputusan daya seluruh kendaraan. Konsumsi PCB dari satu kendaraan adalah sekitar 0,03 meter persegi.

MCU: Ini terdiri dari rangkaian kontrol dan perangkat lunak algoritma. Ini adalah unit penting dari sistem kontrol elektronik kendaraan energi baru. Fungsinya untuk mengontrol operasi motor sesuai dengan instruksi pengambilan keputusan yang dikeluarkan oleh VCU, sehingga dapat mengeluarkan arus bolak-balik yang diperlukan sesuai dengan instruksi VCU. Jumlah PCB rangkaian kontrol di MCU adalah sekitar 0,15 meter persegi.

BMS: Komponen inti dalam unit baterai, melalui pengumpulan dan perhitungan parameter seperti voltase, arus, suhu, dan SOC, untuk mengontrol proses pengisian dan pengosongan baterai, dan mewujudkan perlindungan dan manajemen baterai yang komprehensif. Perangkat keras BMS terdiri dari master control (BCU) dan slave control (BMU). BMS membutuhkan banyak PCB karena arsitekturnya yang rumit.

Penggerak listrik: Ini terdiri dari motor, mekanisme transmisi dan konverter. PCB terutama digunakan untuk perangkat inverter dan DC/DC di konverter. Motor terutama bertanggung jawab atas konversi timbal balik energi listrik dan energi mekanik; mekanisme transmisi mentransmisikan keluaran torsi dan kecepatan oleh motor ke poros utama mobil untuk menggerakkan mobil; konverter terutama mencakup inverter dan perangkat DC/DC, yang keduanya memerlukan perlindungan PCB. Dukungan, sangat meningkatkan penggunaan PCB. Karena konversi daya tegangan tinggi dan arus tinggi dari kendaraan energi baru, persyaratan kinerja seperti Tg dan stabilitas ditingkatkan.

PCB otomotif Tesla

daya baterai : Kecenderungan mengganti harness kawat tembaga dengan FPC sudah jelas . Jalur akuisisi adalah bagian penting dari sistem BMS kendaraan energi baru, yang dapat memantau voltase dan suhu sel baterai tenaga energi baru; menghubungkan akuisisi dan transmisi data dan membawa fungsi perlindungan saat ini sendiri; perlindungan sel baterai daya otomotif, pemutusan otomatis hubungan pendek abnormal dan fungsi lainnya. Sebelumnya, jalur pengumpulan baterai daya kendaraan energi baru menggunakan solusi kabel tembaga tradisional, yang menghabiskan banyak ruang dan otomatisasi tautan perakitan paket rendah. Dibandingkan dengan harness kawat tembaga, FPC memiliki keunggulan dalam keamanan, bobot ringan, dan tata letak reguler karena integrasinya yang tinggi, ketebalan ultra tipis, dan kelembutan ultra.

mobil PCB

2.2. Kecerdasan terus meningkatkan nilai PCB otomotif

Pengemudi yang cerdas: Permintaan untuk radar gelombang milimeter berkembang pesat, yang diharapkan dapat berkontribusi secara signifikan terhadap PCB frekuensi tinggi. Radar gelombang milimeter banyak digunakan pada lapisan persepsi mengemudi otonom dan merupakan komponen penting dari kendaraan otonom. Level L2 membutuhkan radar gelombang 5 milimeter "1 panjang + 4 pendek", dan level L3-L5 membutuhkan radar gelombang 8 milimeter "2 panjang + 6 pendek". Ke depan, jumlah kendaraan per kendaraan akan meningkat secara signifikan dengan pesatnya penetrasi ADAS. Fitur umum dari desain PCB dari sensor radar gelombang milimeter adalah bahwa mereka semua harus menggunakan bahan PCB dengan kerugian sangat rendah, sehingga mengurangi kehilangan sirkuit dan meningkatkan radiasi antena.

Kokpit pintar: Sistem elektronik adalah kunci interaksi manusia-kendaraan. Layar terpasang yang besar, terintegrasi, dan cerdas meningkatkan permintaan akan PCB. Dengan pendalaman integrasi teknologi Internet dan teknologi otomotif, tampilan otomotif akan menghadirkan fungsi dan pengalaman yang semakin nyaman bagi pengemudi dan penumpang. Semakin banyak teknologi baru seperti tampilan head-up, sentuhan 3D, dan interaksi manusia-komputer terintegrasi pada layar tampilan untuk membuat pengalaman berkendara dan hiburan pengguna menjadi lebih baik. Teknologi dan permintaan pasar akan merangsang perkembangan besar pasar display otomotif. Menurut perkiraan IHS, di pasar tampilan kontrol pusat pada tahun 2020, layar 9 inci dan lebih besar menyumbang 31%, dan diharapkan meningkat menjadi 43% pada tahun 2026. Modul lampu latar di layar perlu menggunakan sejumlah besar PCB, yang mempromosikan tren kenaikan lebih lanjut dari pasar PCB otomotif.

pasar PCB otomotif akan berkembang pesat hingga skala 100 miliar. Dengan perkembangan mobil ke arah elektrifikasi dan kecerdasan, PCB untuk mobil akan berkembang pesat. Dipengaruhi oleh epidemi, penjualan mobil global pada tahun 2020 akan menjadi 78,03 juta unit, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 13%. Pada tahun 2021, dengan latar belakang penjualan mobil yang rendah dan kenaikan harga bahan baku hulu, skala pasar PCB otomotif diperkirakan akan tumbuh secara signifikan. Kami memperkirakan bahwa ukuran pasar PCB otomotif global akan melebihi 100 miliar yuan pada tahun 2023, dan CAGR diperkirakan akan mencapai 25,7% dari tahun 2020 hingga 2025. (Sumber laporan: Future Think Tank)